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據(jù)光明網(wǎng)記者張慕琛1月14日?qǐng)?bào)道，2021年，我國(guó)新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量“雙提升”的良好勢(shì)頭。

報(bào)道同時(shí)以圖片形式，展示了以下幾組數(shù)字：

一是2021年累計(jì)銷售352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一；

二是2021年1至11月，中國(guó)新能源乘用汽車占世界份額的52%；

三是新能源汽車在我國(guó)私人消費(fèi)占比例占近80%；

四是中國(guó)品牌新能源乘用車銷售占新能源乘用車總量的74.3%；

五是截止2021年底，累計(jì)建成充電站7.5萬(wàn)座，充電樁261.7萬(wàn)個(gè)。

通過以上數(shù)據(jù)，我們可以看到，一是我國(guó)新能源汽車發(fā)展形勢(shì)喜人；二是我國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)觀念正在悄悄改變；三是我國(guó)的自主品牌不斷壯大。

但是從另一面我們也不難發(fā)現(xiàn)一些問題所在：一是新能源汽車的生產(chǎn)和銷售速度，與新能源汽車充電站、充電樁建設(shè)速度似乎還存有不協(xié)調(diào)的狀況；二是售后服務(wù)數(shù)據(jù)沒有顯現(xiàn)等。

未來(lái)隨著我國(guó)節(jié)能減排政策的進(jìn)一步出臺(tái)，我國(guó)碳排放情況將進(jìn)一步改善。受環(huán)境保護(hù)政策約束，新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展、低碳轉(zhuǎn)型的重要方向，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。因此，一方面發(fā)展新能源汽車工業(yè)已成為不可逆轉(zhuǎn)之路，另方面廣大消費(fèi)者，也只能以選擇新能源汽車為主。這些政策和新的思路，我們可以得出幾個(gè)方面觀點(diǎn)：第一，一些非新能源汽車工業(yè)，面臨的是遂步退出汽車制造行列。近這一點(diǎn)，帶給我們市場(chǎng)信號(hào)是多方面的，因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整涉及到人、財(cái)、物等等的方方面面。只不過是早計(jì)劃、早安排，轉(zhuǎn)型步伐相對(duì)快一些。第二，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真對(duì)待新能源汽車品牌的建立。隨著消費(fèi)觀念的改變和服務(wù)質(zhì)量要求，人們對(duì)品牌的要求越來(lái)越強(qiáng)。因此，建立好一個(gè)自主品牌就顯得更加重要。三是務(wù)必在加快新能源汽車工業(yè)的同時(shí)，加快新能源汽車的售后服務(wù)。這個(gè)不僅僅是要加快充電站，充電樁的建設(shè)，也要盡快建設(shè)電池?fù)Q購(gòu)和回收制度，同時(shí)還要支持新能源汽車維修服務(wù)中心的建設(shè)，真正讓消費(fèi)者無(wú)憂無(wú)慮地使用新能源汽車。