10月18日,行船于江西九江市湖口縣,鄱陽水與長江水匯合處形成了巨大的漩渦,界限清晰可見,這里就是江豚經(jīng)常出沒的地方,也是藍思眾享氣候變化觀察團長江江豚站最后的觀測點。
藍思觀察團由《21世紀經(jīng)濟報道》主辦、上海大眾汽車全程戰(zhàn)略支持組建由專家、媒體、社會志愿者構成的團隊,對遍布中國大陸的主要生態(tài)敏感點進行輿論聚焦。2012年,觀察團已經(jīng)就氣候變化與人類活動的關聯(lián)性,對漓江、長白山、青海湖、北大倉四地開展了實地觀察研究。
觀察團到訪湖口縣之前,九江江段江豚死亡的消息已經(jīng)充斥在耳。
2012年4月6日,九江市廬山區(qū)姑塘海關遺址前的湖灘上,一頭重約50公斤的成年江豚被發(fā)現(xiàn)時身體已經(jīng)高度腐爛,由于沒有傷痕,死因難辨。3月8日,在臨江的九江鋼廠碼頭,一頭重約20公斤的江豚死亡,經(jīng)漁政人員檢查,這頭江豚是被船舶螺旋槳擊中而死。
事實上,包括九江鋼廠在內的金沙灣工業(yè)園緊臨湖口縣八里江江段,是名副其實的江湖交匯處。工業(yè)園主要發(fā)展鋼鐵、化工、造船業(yè)。2006年該工業(yè)園被江西省政府批準為省級開發(fā)區(qū),2007年列為江西“十百千億工程”重點園區(qū),開發(fā)之意明顯。
湖口縣沿江多低矮小山,江西十景之一的石鐘山就位于湖口碼頭之上。在金沙灣工業(yè)區(qū),沿江小山下機器轟鳴,大型沙山沿岸堆積。
“這些小山大多由黃沙組成,挖出的細沙不能做建筑材料,但可以做玻璃和粉墻,在工業(yè)區(qū)就有大型的玻璃廠。”湖口縣的漁民告訴觀察團。
沿岸開山挖沙并不是破壞性最大的。在沿江漁民的眼中,熙熙攘攘的運沙船每天都會在鄱陽湖和長江之間穿梭。
“鄱陽湖湖底有大量的優(yōu)質砂石,因此也是運沙船最繁忙的地區(qū)。” 江西省鄱陽湖湖口漁政局局長周軍琪指著繁忙的長江航道無奈地說,“川流不息的航運、挖沙對湖底的破壞都會對江豚帶來致命的傷害。”
與金沙灣工業(yè)區(qū)一江之隔的,是八里江加油站。來往貨輪在這里稍許休息,加滿油料后繼續(xù)奔波前行。
“建加油站的時候,企業(yè)負責人找到我讓我批,我說這里江豚很多我不能批。”周軍琪說,“但是最后,省里面還是批了。”
大型工業(yè)園區(qū)、大量的挖沙隊和運沙船、繁忙的航運樞紐和加油中轉、偷漁濫捕禁而不止,曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)全長江江豚最大種群的鄱陽湖湖口如今已鮮見江豚,漁民們可觀察到的江豚數(shù)量直降到10頭左右。
“鄱陽湖水越來越少了。”75歲的胡東久在湖口打了一輩子魚,“水少魚就會少,別說江豚,就是漁民能捕到的魚也比十年前少了十幾倍。”
為了解決水量問題,江西省計劃在鄱陽湖建立控水工程,建閘蓄水,保證鄱陽湖水位最低達到16米。
“這項計劃已經(jīng)通過了水利部的批準,正在報國務院審核。”周軍琪告訴觀察團。
在鄱陽湖,江豚保護也一直在升級,鄱陽湖保護區(qū)就是江西省一級的江豚自然保護區(qū)。2008年2月,江西省級自然保護區(qū)評審委員會同意鄱陽湖長江江豚省級自然保護區(qū)晉升國家級自然保護區(qū),并對保護區(qū)范圍進行了調整,八里江江段也被劃入保護區(qū)。目前,升級事項還在審批之中。
事實上,相比長江主干道和洞庭湖,江豚在鄱陽湖的生存狀態(tài)相對較好。
據(jù)了解,2006年中科院水生生物研究所組織的第一次針對長江豚類動物的全長江大型考察結果顯示:長江共有1800頭江豚,其中長江主航道1200頭、鄱陽湖450頭、洞庭湖150頭。而近些年來,由于航運、酷魚濫捕、工業(yè)污染和食欲短缺,長江主航道和洞庭湖中的江豚數(shù)量下降很快。
“今年11月10日,我們將組織為期40天的第二次全長江考察,重點了解江豚種群的數(shù)量和分布。”中科院水生所副研究員王克雄告訴觀察團。
“我認為,這次的調查洞庭湖的江豚數(shù)量不會超過40頭,而鄱陽湖不會超過300頭。”周軍琪說,“鄱陽湖已經(jīng)成為江豚最后的避難所。”© 鄱湖人家網(wǎng) ?E-mail:cnplph@163.com QQ:690138908
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