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在水運交通時代，江河湖海是人類交通運輸?shù)闹饕?。古時，鄱陽湖是人們從北方進入江西的唯一水道，是溝通中國南北大交通的主要水道。寬廣的鄱陽湖上，來往的船只川流不息。然而，有一艘由大自然鑄造的“巨艦”卻始終?？吭谯蛾柡髋希煌＞褪前偃f年。

▲鐵船峰的石壁如同超級摩天大樓的墻體。

“石船”馳騁于廬山云霧間
在鄱陽湖西畔，聳立著以雄、奇、險、秀而聞名于世的廬山，其綿延的百座山峰猶如九疊屏風。在群山之中，有一座造型極為神奇，宛如一艘“巨艦”。桑喬《廬山紀事》有記載，“峰頂有石如船，而其色似鐵，故曰鐵船”，描述的正是這艘“巨艦”。其高峰矗立，似巨艦昂首，因此獲得了一個形象的名字——鐵船峰。
鐵船峰俗稱“桅桿石”，與知名景點龍首崖隔澗相望。此澗便是有“廬山西大門”之稱的石門澗。廬山氣象局副局長張小鵬告訴記者，云霧景觀是廬山的一大奇景，因廬山處于一個盆地，四面山嶺聳立，南依鄱陽湖，北傍浩瀚長江。大江大湖蒸騰出的大量水汽，形成滔滔云霧涌向廬山。石門澗因兩邊奇峰聳立形成了較大的地勢落差，更是觀賞云霧的佳地。
張小鵬告訴記者，每逢云海驟起，仿佛將“身居”石門澗一側的鐵船峰托在空中，使其猶如馳騁在浪濤上。

險峰掛崖邊傾斜近垂直
提到鐵船峰，總有一個字相伴，那就是“險”。對于鐵船峰的俊美，一般游客只是遠遠觀看，只有資深驢友才敢冒險攀登，且必邀圈內(nèi)高手一同前往。
范俊奇在籌劃了很久之后，終于密邀“十強驢”，結伴攀峰。他告訴記者，鐵船峰東側的石壁如同超級摩天大樓的墻體，其上下落差307米，長420米。明代后“七子”之一吳國倫在描寫鐵船峰的詩中提到，“天風吹席掛廬峰，棹鼓無聲云漢重。一自鐵船飛不去，至今山澤吼雙龍。”“真是寫絕了，一個‘掛’字，寫出了鐵船峰之陡、之險。”范俊奇感慨道。
在鐵船峰海拔較低的地方是一些傾斜達65°左右的石階，行進十多分鐘后，長長的鐵梯代替了石階，傾斜度陡升至85°，依附在崖壁上。腳下是萬丈深淵的石門澗峽谷，對面則是飛流直下的瀑布。

斷塊山中典型重力褶皺地帶
江西省地質調查研究院副院長尹國勝告訴記者，廬山在地形上是一座地壘式斷塊山，主峰大漢陽峰海拔1474米。四周是斷崖峭壁，與斷陷的山麓低丘、崗地、江河平原和湖泊不同，相對高度在1200～1400米，在高度上屬于中山地形。
廬山位于揚子板塊東部，中下?lián)P子坳陷帶南緣與江南隆起帶的交接地帶，晚白堊世時地殼強烈伸展，山體作地壘式隆起，使深部巖層抬升，為第四紀冰川和斷陷湖泊的形成提供了前提條件。
據(jù)了解，鐵船峰便是廬山斷塊山西側的斷層崖、陡崖及溝谷中發(fā)育的一系列典型的重力滑動褶皺地帶，與周邊的山澗形成較大的海拔差。

神秘峰石引來神奇?zhèn)髡f
關于這艘神奇“石船”的形成，民間有個歷史傳說。
晉元帝時，大將軍王敦獨掌軍權，把持朝政。他是個野心家，也是北方大族的代表。他蓄謀發(fā)動兵變，但感到南方派勢力是一大障礙，因此千方百計想除掉。他的所作所為遭到許遜、吳猛、郭璞等大臣的反對，于是懷恨在心，意欲拔掉這幾顆眼中釘。一日，王敦擺下宴席，特地請許遜等人赴宴。
王敦想試探許遜等人的態(tài)度，酒過三巡，他提出一個問題：“昨天我做了一個夢，夢見一根大木沖破了天，不知何意，特請各位大臣指教。”
許遜等人知其用心，便解釋說：“木上破天，乃‘未’字，將軍要起兵，違背民意，未可輕舉妄動。”王敦聽后不悅，暗起殺心。許遜等人也已料到，于是乘船逃走。船行江中，王敦果然派兵追來。許、吳忙施法術招來兩條神龍挾舟飛行，并囑船夫緊閉雙眼，切莫睜開。當飛船抵達廬山時，船底掠擦樹梢“沙沙”作響，船夫好奇，睜眼想看個究竟，誰知飛船突然下墜，落在這座山峰上，化為了石船。
為此，明代詩人孫應敖有詩作記：“廬岳高峰望不窮，二龍飛去鐵船空。天風幸作扶搖力，吹入蒼溟作釣翁。”美麗的峰石，神奇的傳說，引得古今游人絡繹不絕，欣賞“鐵船漂泊如孤蓬”的壯景。

冰川磨削侵蝕呈船體形狀
傳說只是古人對于稀奇事物寄托美好想象的一種解釋，關于鐵船峰的形成，還應從地理學方面進行剖析。“鐵船峰的造型及其側面如同摩天大樓墻體的石壁，緣于第四紀冰川運動對它的修飾。”尹國勝說。
在華南地區(qū)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)不少第四紀冰川遺跡，其中又以廬山地區(qū)保存最為完整，被李四光稱為“中國第四紀冰川的典型”。
華中師范大學城市與環(huán)境科學學院已退休教師劉昌茂曾經(jīng)對廬山冰川遺跡進行調研，他認為，地方性小氣候特點和冰川的發(fā)育也很有關系。廬山北臨長江，東瀕鄱陽湖，?？僧a(chǎn)生類似于海陸風的地方性環(huán)流，其拔地而起的山勢有利于垂直環(huán)流的發(fā)生。這樣一來，豐沛的降水和偏低的溫度為廬山第四紀冰川的發(fā)育提供了良好的氣候條件。
“芙蓉削出插天半，千尺無枝不著土。”這是對鐵船峰石壁的描繪，這種又光又陡的冰溜面是第四紀冰川的典型遺跡。由于第四紀冰川作用，挾帶著巖石的冰體沿谷地移動，鐵船峰的峭壁便是冰川巨大壓力鑄造的冰溜面遺跡。
同時，在第四紀冰川時期，經(jīng)過漫長的磨削侵蝕，打造出峰頂?shù)木扌?ldquo;鐵船”。鐵船峰由距今七八億年前震旦紀石英砂巖構成，崖體原為灰白色。經(jīng)冰川磨削侵蝕，山峰逐漸變成三角形“角峰”和漏斗形“冰斗”等冰川遺跡，巖壁陡峭，凌空似船；峰頂塌陷，低凹如艙；加上表面風化，顏色灰黑，于是便呈現(xiàn)出船體的形狀。