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    3月初，江西省發(fā)改委召開政府和社會資本合作（PPP）推介項目新聞發(fā)布會，2015年第一批總投資1065.17億元的80個項目亮相，涵蓋了基礎設施、公共服務、生態(tài)環(huán)保等領域。其中，江西省對數(shù)十家媒體公布了一項序號“16號”的九江至湖口穿湖隧道項目。該隧道指的是鄱陽湖隧道，這將是鄱陽湖千年以來第一條湖底隧道。
根據(jù)方案，該隧道屬于“非經營性”，由九江城區(qū)直達湖口縣穿鄱陽湖隧道，總投資為30億，計劃采取BOT模式（由投資方建設并專營一定期限最后移交政府的方式）建設，政府方面提供的回報機制為“財政補貼”。
鄱陽湖隧道設計全長約8.5公里，設計雙向4車道高速公路標準；隧道起于廬山區(qū)青山咀趙家村，與九江繞城高速和宿九高速相接，終于湖口北港湖洪家村，在銅九鐵路南側，高速公路線平行于銅九鐵路，向東延伸與九景高速相接。
鄱陽湖隧道方案將九江主城區(qū)內部高速路網及連接湖口的九景高速部分路段改變?yōu)椴皇召M的城市快速路，在九景高速銅九鐵路以南（約彭湖高速口）新建主線收費站一處。原有九景高速通過鄱陽湖大橋的過境車輛，改走九江繞城與鄱陽湖底隧道高速連接線。這將湖口縣與九江市在城市快速交通體系上融為一體，高速過境交通流量通過九江繞城、鄱陽湖底隧道、九景高速全部繞城通行，減少了對大九江都市區(qū)內部交通的沖擊。
鄱陽湖底隧道的建設與開通，無疑將會對江西參與長江經濟帶建設起到提速作用。