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　　大江網(wǎng)訊盧伏龍、記者白向紅報道：自4月1日零時起，南昌鐵路局旅客列車將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，新圖實(shí)施后，該局日均運(yùn)輸能力達(dá)25萬，較原先增長4.4%。江西境內(nèi)新開南昌至昆明、哈爾濱旅客列車，將結(jié)束江西沒有直通云南、東北旅客列車的歷史。

　　新增17對旅客列車　

　　這次調(diào)圖，南昌鐵路局共編制管內(nèi)旅客列車31對、直通旅客列車141對，共計(jì)172對。

　　——南昌～昆明1235/6次：計(jì)劃于4月28日起開行。這趟列車的開行，結(jié)束了江西省境內(nèi)往云南省沒有直通列車的歷史。經(jīng)由京九、滬昆線，穿越了湖南、貴州、云南3個省，單程運(yùn)行里程1902公里，運(yùn)行時間為30小時36分，沿途?？?0個車站。

　　運(yùn)行時刻為：南昌往昆明1235次，南昌15：09開，次日21：45到昆明；昆明往南昌1236次，昆明12：28開，次日22：17到南昌。(頭尾四天)

　　票價為：硬座107元，硬臥(下)230元，軟臥(下)372元。

　　——南昌～哈爾濱1122/1次：計(jì)劃于4月1日起開行，南昌首趟開行為4月3日。這趟列車的開行，進(jìn)一步拓寬了江西省往東北方向的客運(yùn)通道，并且歷史性地外延擴(kuò)展到了哈爾濱。經(jīng)由京九、沈山、京哈線，穿越了湖北、安徽、河南、山東、河北、天津、遼寧、吉林8個省市，單程運(yùn)行里程2708公里，運(yùn)行時間為41小時41分，沿途?？?4個車站。

　　運(yùn)行時刻為：南昌往哈爾濱1122/3次，南昌14：25開，第三天8：06到哈爾濱；哈爾濱往南昌1124/1次，哈爾濱16：02開，第三天8：18到南昌。(頭尾五天)

　　票價為：硬座141元，硬臥(下)298元，軟臥(下)484元。

　　——福州～西安1216/5次：計(jì)劃于4月1日起開行。這趟列車途經(jīng)南昌，將在一定程度上緩解往西北方向運(yùn)力緊張的局面(目前，江西省境內(nèi)開往西北方向的始發(fā)列車僅有1趟)。經(jīng)由京九、寧西線，穿越了湖北、河南、陜西3個省，南昌～西安單程運(yùn)行里程1237公里，運(yùn)行時間為17小時52分，沿途?？?0個車站。

　　運(yùn)行時刻為：1216次福州開西安，11時02分福州發(fā)車，南昌21：48/58，次日15時04分抵達(dá)西安，全程運(yùn)行28小時；1215次西安開福州，17時12分西安發(fā)車，次日13：22到南昌，23時55分抵達(dá)福州。

　　票價為：硬座76元，硬臥(下)164元，軟臥(下)262元。

　　——廈門～太原1144/3次：計(jì)劃于4月1日起開行。途經(jīng)南昌，廈門首趟開行為4月3日，南昌為4月4日；這趟列車的開行，進(jìn)一步密切了東南沿海、中部地區(qū)與中西部地區(qū)的交往，結(jié)束了閩贛兩省往山西省境內(nèi)無直通列車的歷史。經(jīng)由京九、武九、漢丹、焦柳、太焦線，穿越了湖北、河南、山西3個省，南昌～太原單程運(yùn)行里程1616公里，運(yùn)行時間為29小時12分，沿途?？?1個車站。

　　運(yùn)行時刻為：廈門至太原1142/3次，廈門站13時40分發(fā)車，途經(jīng)贛州站當(dāng)日23時18分，南昌站次日4時46分，終到太原站第三日上午10時06分到；太原至廈門1144/1次，太原站8時41分發(fā)車，途經(jīng)南昌站次日14時28分，贛州站19時58分，第三日6時25分到廈門。

　　票價為：硬座95元，硬臥(下)204元，軟臥(下)328元。

　　——福州～上海南Z116/5次：南昌鐵路局擔(dān)當(dāng)值乘任務(wù)，開行時間暫未確定。將經(jīng)由峰福、滬昆線運(yùn)行，計(jì)劃使用25T型空調(diào)車底2組，為夕發(fā)朝至直達(dá)特快列車。Z116次福州開上海南19時36分發(fā)車，次日6時35分抵達(dá)上海南，全程運(yùn)行10小時59分；上海南開福州Z115次19時52分發(fā)車，次日6時41分抵達(dá)福州，全程運(yùn)行10小時49分，比現(xiàn)有的福州至上海南k164/3次列車縮短運(yùn)行時間5小時。

　　——福州至南寧的1232/3次列車：4月3日開行。運(yùn)行時間33小時57分，該列車12時51分從福州開出，經(jīng)廣州東、佛山、肇慶、茂名等地，于次日22時48分抵達(dá)南寧，經(jīng)由湘桂、黎湛、廣茂、廣深、漳龍、鷹廈、外南、峰福線運(yùn)行。南寧至福州的1231/4列車4月1日開行，南寧站21時33分發(fā)車，終到福州第三日10時38分。

　　此外，天津～深圳西K1622/19、K1620/1次，南寧～南京西K1192/1次，青島～南寧1336/7、1338/5次，濟(jì)南～深圳西1280/1、1282/79次，寧波～成都1248/5/8、1246/7/6次，懷化～上海南1374/5、1373/6次，重慶北～寧波1277/6、1278/5/8次，重慶～上海南1249/52、1251/0次，成都～杭州1273/2、1271/4次，昆明～上海南1240/39次，蘭州～深圳西1182/3、1184/1次等11對新增旅客列車，也將途經(jīng)南昌鐵路局管內(nèi)京九、滬昆、武九、銅九等鐵路干線，沿途?？拷鳌⒏＝ㄨF路沿線各站。

　　列車單程最多減少5小時的運(yùn)行時間

　　這次調(diào)圖，旅客列車車次、停站、運(yùn)行時刻均有較大調(diào)整和變化。其中變更列車等級13對，其中南昌鐵路局擔(dān)當(dāng)5對，升級的列車旅行時間都有不同程度壓縮，列車單程減少時間最少30分鐘、最多5小時。具體為：

　　上?！椞?182/3、2184/1次改快速，車次為K782/3、K784/1次；

　　南昌～成都1987/6、1988/5次改快速，車次為K787/6 /7、K788/5/8；

　　南昌～西安1160/57、1158/9改快速，車次為K790/1 、K792/89；

　　福州～重慶北1004/5 、1006/3次改快速，車次為K804/5、K806/3次；

　　上饒(鷹潭)～廣州東2093/2、2094/1次改快速，車次為K793/6 、K795/4次；

　　南鐵18對旅客列車升級為“K”字頭

　　南昌～九江N502/1次車次改為K8702/1次；

　　贛州～井岡山N504/3次車次改為K8704/3次；

　　南昌～廈門N508/5、N506/7次車次改為K8708/5、K8706/7次；

　　廈門～龍巖N512/09、N510/1次車次改為K8712/09、K8710/1次；

　　井岡山～龍巖N514/3次車次改為K8714/3次；

　　南昌～福州N516/7、N518/5次車次改為K8716/7、K8718/5次；

　　龍巖～贛州N520次車次改為K8720次；

　　玉山～南昌N521/2次車次改為K8721/2；

　　南昌～贛州N523/4次車次改為K8723/4次；

　　南昌～醴陵N527/8次車次改為K8727/8次；

　　九江～井岡山N525/6次車次改為K8725/6次；

　　景德鎮(zhèn)～南昌N529/30次車次改為K8729/30次；

　　南昌～井岡山N531/2次車次改為K8731/2；

　　三明～廈門N535/6次車次改為K8735/6；

　　南平～福州N537/8次車次改為K8737/8；

　　福州～吉安N540/1/0、N539/42/39次車次改為K8740/1/0、K8739/42/39次；

　　廈門～武夷山N546/7/6、N545/8/5次車次改為K8746/7/6、K8745/8/5次；

　　福州～武夷山N550/49次車次改為K8750/49次。

　　此外，通過運(yùn)輸組織措施的優(yōu)化，南昌開往杭州、長沙方向的動車組分別壓縮到4小時、3小時，較調(diào)圖前分別壓縮8分鐘、7分鐘；南昌～南京K506次列車旅行時間壓縮40分鐘，進(jìn)一步拉近了兩地距離。