
切割工人正在切割船舶。(秦國(guó)輝 攝)
九江新聞網(wǎng)訊(母艷君 章潔 記者葛先虎)11月6日,廬山區(qū)新港鎮(zhèn)梅家洲火星四射、車聲隆隆,這里便是廬山區(qū)采砂船舶切割現(xiàn)場(chǎng),九江市長(zhǎng)江河道采砂船舶(機(jī)具)切割淘汰工作現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)也在這里召開。據(jù)淘汰工作現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)的一位負(fù)責(zé)人介紹,將有180艘采砂船在這里被切割,以此來解決長(zhǎng)江非法采砂的行為。這種切割船舶的方法,在長(zhǎng)江岸線屬首次。
長(zhǎng)江非法采砂由亂而治,是個(gè)艱辛而曲折的過程,長(zhǎng)江九江段地處鄂、贛、皖三省交界,非法采砂治理工作形勢(shì)復(fù)雜。為了保證長(zhǎng)江“黃金水道”通航安全,保護(hù)生態(tài)環(huán)境,在交通部、水利部和長(zhǎng)江委、長(zhǎng)航局、長(zhǎng)江海事局、江西省水利廳的大力關(guān)心和支持下,九江市政府統(tǒng)一組織協(xié)調(diào),聯(lián)合九江海事局、水利、水上公安、港航等相關(guān)涉砂涉水部門大力推行“九江模式”,在長(zhǎng)江全線率先實(shí)施過剩采砂船切割,打破了長(zhǎng)江采砂船舶切割“零記錄”,迎來了長(zhǎng)江非法采砂治理新的春天。
據(jù)悉,九江市政府拿出近5000萬元開展切割淘汰工作,目前已對(duì)180艘采砂船完成價(jià)值評(píng)估,各縣(市、區(qū))按照工作計(jì)劃全面實(shí)施切割,九江海事局主動(dòng)進(jìn)入切割工作督查小組開展相關(guān)工作。對(duì)需要淘汰切割的過剩采砂船舶,凡是屬于九江市長(zhǎng)江河道的,都按規(guī)定集中???、登記在冊(cè),如果在市政府長(zhǎng)江采砂綜合整治期間沒有非法采砂不良記錄的,按照“政府主導(dǎo)、屬地為主、船主自愿,適當(dāng)補(bǔ)助”的基本原則進(jìn)行切割處理。切割后廢鐵大小不超過1M×0.8M,切割后的廢鐵和機(jī)電設(shè)備由船主自行處置,預(yù)計(jì)切割工作在2016年春節(jié)前基本完成。
采砂船舶切割工作是非法采砂治理的難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn),“九江模式”開創(chuàng)了采砂治理的先河,得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和社會(huì)各界的廣泛關(guān)注,在統(tǒng)一組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一開采經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一規(guī)費(fèi)征收、統(tǒng)一綜合執(zhí)法、統(tǒng)一利益分配的“五統(tǒng)一”管理模式下,實(shí)現(xiàn)了砂石資源由掠奪性開采向可持續(xù)開發(fā)轉(zhuǎn)變、現(xiàn)場(chǎng)管理由粗放型向精細(xì)化轉(zhuǎn)變、采區(qū)水域由事故頻發(fā)向平穩(wěn)可控轉(zhuǎn)變、治安環(huán)境由混亂無序向平安和諧轉(zhuǎn)變、砂石市場(chǎng)由非法經(jīng)營(yíng)向規(guī)范管理轉(zhuǎn)變。長(zhǎng)江采砂船舶切割工作的有力推進(jìn),從根本上消除了安全隱患,通航秩序明顯好轉(zhuǎn),水上交通安全形勢(shì)明顯改善,實(shí)現(xiàn)了九江轄區(qū)2015年涉砂船舶“零事故”,創(chuàng)下近20年來最好的安全形勢(shì)。
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