核心提示:鐵路發(fā)展史,反映了一個(gè)時(shí)代發(fā)展的變化。如牛行火車(chē)站、灣里火車(chē)站、蒸汽機(jī)動(dòng)車(chē)等,這些鐵路遺物或歷史遺址具有時(shí)代特征。但記者近日從南昌鐵路局采訪(fǎng)了解到,鐵路遺物或遺址作為特殊的文化遺產(chǎn),并沒(méi)有納入南昌市文化遺產(chǎn)范圍。許多鐵路遺物或遺址正在悄悄消失或失去保護(hù),實(shí)在令人遺憾。鐵路部門(mén)有關(guān)人士呼吁,南昌需要建立鐵路文物保護(hù)場(chǎng)所,將這些珍貴的鐵路遺物和遺址作為文物保護(hù)起來(lái)。
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灣里出行曾靠火車(chē)
許多老南昌人都知道,上世紀(jì)七十年代,灣里建有火車(chē)站,但沒(méi)有公交車(chē)。灣里居民出行就是靠坐火車(chē)作為唯一交通工具。1973年,僅運(yùn)行3年的火車(chē)客運(yùn)開(kāi)始退出歷史舞臺(tái)。
19日,在南昌鐵路局檔案史志中心劉建平主任辦公室里,他向記者透露了灣里建火車(chē)站的內(nèi)幕。劉建平說(shuō),灣里鐵路當(dāng)時(shí)叫“108工程”。鐵路從南昌北站至灣里,全長(zhǎng)21.718公里。鐵路全線(xiàn)設(shè)立南昌北站、青嵐站、雙嶺站、向陽(yáng)站、灣里站5個(gè)站點(diǎn)。1973年,灣里鐵路移交地方管理后,客運(yùn)列車(chē)停開(kāi),改為貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。
劉建平說(shuō),最近他去了一次灣里,雖然灣里站房和鐵路沒(méi)有毀壞,但缺少保護(hù),如果不采取措施進(jìn)行保護(hù),這個(gè)歷史遺物會(huì)悄悄消失。
南昌最早火車(chē)站面臨消失
劉建平告訴記者,南昌市正在開(kāi)發(fā)建設(shè)紅谷灘新區(qū),而百年老站牛行火車(chē)站就位于紅谷灘新區(qū)內(nèi)。最近聽(tīng)說(shuō),牛行火車(chē)站面臨拆除的境地,作為南昌建設(shè)最早一座火車(chē)站,已經(jīng)成為歷史遺物了,如果被拆除掉非??上А?/P>
劉建平透露,南潯鐵路建于清光緒三十二年冬(1906),是江西省自辦的首條鐵路,也是中國(guó)早期修建的鐵路之一,全長(zhǎng)128公里,北起始九江,南止于牛行,至今已有百年歷史。牛行車(chē)站位于八一大橋北端東側(cè)贛江邊。另外,牛行站也是南昌八一起義、北伐戰(zhàn)爭(zhēng)、抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的紀(jì)念圣地,至今還保存著地堡、碉堡、地下室等軍事工事。
劉建平說(shuō),南昌鐵路局文物委員會(huì)辦公室部門(mén)根據(jù)國(guó)家文物保護(hù)法和鐵道部鐵辦函[2002]262號(hào)文和鐵道部有關(guān)文物保護(hù)的指示,認(rèn)為牛行站是南潯鐵路發(fā)祥地,是南昌最早的火車(chē)站,具有鐵路文物價(jià)值和紀(jì)念意義的地方,不能對(duì)其作任何破壞,更不能自行拆除。
建議設(shè)“鐵路文物保護(hù)場(chǎng)所”
記者了解到,全國(guó)許多省份都在保護(hù)鐵路歷史遺物和歷史遺址。如天津北站文物天橋保護(hù)工程就是其中一個(gè)例子。天津北站始建于1903年,其中跨越3個(gè)站臺(tái)6股鐵道的人行天橋被列為天津市級(jí)文物。
目前南昌許多遺物和遺址正悄悄消失。對(duì)此,劉建平建議南昌向外省學(xué)習(xí),應(yīng)該設(shè)立“鐵路文物保護(hù)場(chǎng)所”,將一些鐵路歷史遺物和歷史遺址作為文物加以保護(hù)。
記者陳尚平 文/圖
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