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　　余黃一級(jí)公路6月底已通車，德昌高速余干互通線10月1日將正式通車，邱家墩大橋建設(shè)項(xiàng)目已動(dòng)工，白馬橋二期即將啟動(dòng)……去年以來(lái)，余干縣創(chuàng)新工作思路，大膽采用“BT”模式，破解交通建設(shè)資金瓶頸，構(gòu)建起以縣城為中心、以鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路為骨架的環(huán)鄱陽(yáng)湖交通網(wǎng)。

　　據(jù)了解，余黃一級(jí)公路南連206國(guó)道、黃金埠電廠，北接昌萬(wàn)公路、德昌高速余干互通線，既是連接縣城與黃金埠鎮(zhèn)的唯一公路，又是余干縣通往鷹潭1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的快速通道。余黃一級(jí)公路是該縣2008年啟動(dòng)的重大交通建設(shè)項(xiàng)目，總投資需2.38億元，因資金短缺一度停建。與此同時(shí)，德昌高速余干互通連接線也同樣因財(cái)政困難而遲遲無(wú)法啟動(dòng)。2010年6月，余干縣政府通過(guò)深入調(diào)研后，決定引進(jìn)“BT”模式理念，來(lái)破解交通建設(shè)項(xiàng)目資金瓶頸?！癇T”是政府利用非政府資金來(lái)進(jìn)行基礎(chǔ)非經(jīng)營(yíng)性設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的一種融資模式。6月底，余干縣政府出臺(tái)了一系列相關(guān)文件，并通過(guò)招投標(biāo)程序，將余黃一級(jí)公路中標(biāo)給江西龍勝集團(tuán)建設(shè)有限公司承建，德昌高速余干互通連接線由上饒縣瑞峰有限公司中標(biāo)承建。今年6月中旬，總投資2.38億元、全長(zhǎng)23.219公里、設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)、雙向四車道的余黃一級(jí)公路已經(jīng)建成通車；投資2.56億元、全長(zhǎng)11.5公里、設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)的德昌高速余干互通連接線將于10月1日竣工通車。如今，從鄱陽(yáng)湖畔的旅游區(qū)（康山大堤、烏泥鎮(zhèn)）到城區(qū)（縣城），再到工業(yè)區(qū)（電廠、省級(jí)工業(yè)園區(qū)）只要半個(gè)小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了該縣交通“貫穿南北”的跨越發(fā)展。

　　一招“BT”模式籌資5個(gè)億，走活交通建設(shè)整盤棋。目前，該縣 “BT”模式運(yùn)作的中洲大橋、河埠信江大橋有望年底通車，惠及6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的朱宋公路項(xiàng)目和邱家墩大橋建設(shè)項(xiàng)目、白馬橋二期也采用“BT”模式開始籌備建設(shè)。（吳玉平 李樹清）