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　　這艘由江西省港航管理局九江分局出資、江海船廠承建的65米鋼質(zhì)躉船，建成后將用于鄱陽湖蛤蟆石水域海事行政執(zhí)法現(xiàn)場辦公及生活場所，同時(shí)滿足本單位工作用船和社會大噸位運(yùn)輸船舶靠泊。為利用清潔能源，節(jié)能降耗減排，建設(shè)綠色航道，綜合考慮躉船停泊的水域特點(diǎn)，按照設(shè)計(jì)，該船將配裝一套總裝機(jī)容量為30千瓦的風(fēng)光互補(bǔ)供電系統(tǒng)，該系統(tǒng)由4臺2千瓦級風(fēng)力發(fā)電機(jī)、88 塊250瓦太陽能板、110只蓄電池以及控制系統(tǒng)和逆變電源組成，利用風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽能光伏組件進(jìn)行發(fā)電，通過控制器輸出直流電儲存在蓄電池組中，負(fù)載接入使用時(shí)，經(jīng)過逆變器變?yōu)槿嘟涣麟娤蜍O船上的照明、信號、生活等設(shè)備提供電力。如因天氣原因，在系統(tǒng)不能正常供電的情況下，控制裝置也可以立即自動(dòng)切換到柴油發(fā)電機(jī)組供電狀態(tài)。

　　風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)是一種將光能和風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。由于太陽能與風(fēng)能的互補(bǔ)性強(qiáng)，風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)彌補(bǔ)了風(fēng)能與光能獨(dú)立系統(tǒng)在資源上的間斷不平衡、不穩(wěn)定。可以根據(jù)用戶的用電負(fù)荷情況和資源條件進(jìn)行系統(tǒng)容量的合理配置。既可保證風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)供電的可靠性，又可降低發(fā)電系統(tǒng)的造價(jià)。同時(shí)，風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)是一套獨(dú)立的分散式供電系統(tǒng)，完全不依賴電網(wǎng)獨(dú)立供電，不消耗市電，不受地域限制，既環(huán)保又節(jié)能，還可作為一道典雅的風(fēng)景為城市景觀增姿添彩。（中新網(wǎng)江西新聞轉(zhuǎn)載）